Шлифмашина Bosch GRO 10,8 V-LI 0 коробка

Достоинства: Собственно, почему я вообще купил эту штуку: - надоели провода, захотелось приобрести аккумуляторный мини-фрезер/гравёр. - у меня уже есть набор синего инструмента Bosch 10.8, которым я регулярно пользуюсь и к которому у меня есть запас аккумуляторов. В отличие от Dremel, этот гравёр совместим с "синими" аккумуляторами. - гравёр я брал в комплекте с двумя АКБ и ЗУ, в том числе потому что хотел пополнить запасы аккумуляторов и приобрести ещё одно ЗУ.

Недостатки: Качество конструкции и исполнения - просто кошмар. Я сам инженер-конструктор, и конструктивные особенности этого изделия меня крайне разочаровали. Это не инструмент, это одноразовая детская игрушка. Фрезер/гравёр - это инструмент, которым выполняются работы с изобилием боковых нагрузок на шпиндель. При этом шпиндель должен быть жёстко зафиксирован и никаких люфтов и биений быть не должно. В абсолютном большинстве дешёвых китайских гравёров на ~220В шпиндель составляет единое целое с осью ротора двигателя и представляет собой цельный вал диаметром 8мм и длиной порядка 150мм, который закреплён в двух подшипниках - переднем и заднем, соответственно на переднем и заднем конце шпинделя-ротора, т.е. расстояние между подшипниками порядка 120мм. Такая длинная опорная база даёт абсолютную жёсткость крепления, и единственная проблема китайских гравёров - кривая расточка конуса под цангу и в результате биение инструмента. Здесь биения изначально при тестировании в магазине не было замечено, всё было ровно. Но оно появилось сразу же после первой попытки работы. Точнее, это было даже не биение, а огромный люфт. Я разобрал гравёр и посмотрел, в чём там дело. Конструктивный косяк №1 - шпиндель держится только на ОДНОМ подшипнике!!!! Вместо второго подшипника шпиндель плотно посажен на тоненький (3мм) вал двигателя, который вращается во втулочном подшипнике. При этом подшипник шпинделя находится ровно посередине между концом цанги и двигателем, т.е. нагрузка на втулочный подшипник двигателя равна усилию на валу!

Комментарий: Косяк №2 - подшипник шпинделя и двигатель просто вложены в пластиковый корпус, причём и подшипник и двигатель болтаются в корпусе с люфтом порядка 0.5~0.8мм и при работе резонируют, вызывая бешеные колебания фрезы в одной плоскости и адский шум. Шпиндель при этом болтается ещё больше. Данные люфты - это особенность литья корпуса, т.е. прессформы. Т.е. это не штучный брак, а общий конструктивный косяк. Поэтому менять его по гарантии я даже не стал - возни много, а толку никакого. Косяк №3 - светодиод подсветки светит совсем не туда куда нужно. При некоторых работах светит в глаза и мешает, но в рабочую зону недосвечивает, т.к. штатная )(-образная рукоятка-гайка загораживает рабочую зону от светодиода. С конической гайкой (тоже в комплекте) может быть этого недостатка и нет, но зато с ней инструмент выскальзывает из рук. В итоге обмотал люфтящий подшипник и двигатель толстым слоем алюминиевой липкой ленты (хотя по-хорошему лучше бы медной, но её нет под рукой), так что корпус стал собираться внатяг с приличной щелью, и стянул его саморезами - щели почти поджались, люфты вроде бы тоже. Попробовал немного пофрезеровать - вроде держится, не разбалтывается. Работать стал гораздо тише, резонансы исчезли. Кроме всего прочего, цанги и резьбовые насадки от китайских фрезеров сюда не подходят - цанги тут тоньше (4.3мм), резьба патрона меньше (порядка М7х0.5), и пластиковая резьба корпуса тоже другая. В общем, если бы я покупал отдельно тушку GRO, я бы очень сильно расстроился и вернул его по гарантии как заводской брак. А так, в полном комплекте получается что ЗУ + 2 АКБ 2Ач + кейс вполне окупают покупку и за игрушечный инструмент уже не так обидно. В общем, этот инструмент не достоин носить буквы "Bosch", синий цвет и такой дикий ценник. По качеству работы он реально хуже любого китайского гравёра за 1500р. Такое ощущение, что Bosch сменили конструктора и разработкой этого инструмента занимался какой-то недоученный неопытный школьник...